Avec l’imposition de plus en plus de mesures, l’expérience de travail change actuellement pour de nombreux collègues. Les employés peuvent être exposés à des violations de l’intégrité morale et physique, par exemple en devant se conformer à de nouvelles règles de conduite ou en subissant des tests pour effectuer le même travail qu’auparavant. Parce que des conditions sont alors attachées à cela, il y a une politique sélective imposée.

Tous les employeurs n’ont pas la même liberté de choisir de s’y conformer. Lorsque l’accès au travail et aux revenus est conditionné par des restrictions imposées de l’intérieur ou de l’extérieur, une pression mentale, une pression ou une coercition peut rapidement survenir. De nombreux employeurs profitent de la motivation intrinsèque de l’employé pour effectuer le travail correctement, car l’entrave à cela peut menacer les récompenses extrinsèques. La non-conformité peut devenir un problème pour la gestion opérationnelle.

La tension que cela crée peut amener certains collègues à venir travailler avec du plomb dans leurs chaussures d’uniforme. Les collègues subissent également plus de discrimination, de polarisation ou même un sentiment de confiance ou de sécurité réduit en raison de différences d’interprétation de la situation actuelle. Malgré un degré élevé de « volontarité » de la part de certains employeurs, des conversations inappropriées, indésirables ou même controversées avec des collègues ou (des instructions de) managers surviennent parfois de cette manière.

Vous vivez une situation difficile liée à cette pression mentale ? Est-il plus difficile pour vous de maintenir une expérience de travail positive ? Remarquez-vous une énergie diminuée ou altérée en vous à chaque mètre que vous vous rapprochez du centre de l’équipage ? N’hésitez pas à le signaler à votre responsable, syndicat et/ou conseiller confidentiel. Le Collectif Aviation aime aussi collecter, si on le souhaite de manière anonyme, les rapports de cette pression, coercition ou simplement du “plomb dans les souliers”.

Vous pouvez nous joindre à notification@luchtvaartcollectief.nl

Un de nos bénévoles tentera, s’il le souhaite, de vous répondre ou de vous parler à court terme.

Avec la demande d’une soi-disant “restriction de voyage”, KLM demande indirectement aux employés d’indiquer volontairement s’ils ont été (entièrement) vaccinés contre le covid. Cela limite les employés et leur donne une disposition personnalisée.

Le but allégué est de connaître à l’avance l’horaire des employés. Ce n’est pas un objectif de santé ou de protection, mais un objectif dans le cadre de l’ordonnancement et logique en soi, pour des raisons commerciales. Les données individuelles peuvent être jugées nécessaires du point de vue de KLM pour, par exemple, établir des listes efficaces.

Cependant, KLM n’est pas libre d’enregistrer ces données de santé au niveau individuel, si cela peut être retracé jusqu’à l’employé individuel. Par exemple, le fait qu’une personne ait été vaccinée ou non est une donnée personnelle sur l’état de santé d’une personne au sens du RGPD . Le traitement de ces données de santé par l’employeur est interdit, sauf s’il existe une base explicite pour le traitement. Cette base juridique n’existe pas actuellement .

Il n’est pas légitime de prendre acte de ce statut médical particulier d’un salarié et de lui attribuer une classification modifiée pour ce motif. L’employeur peut cependant considérer un statut vaccinal comme “inconnu” et, du point de vue de la planabilité, déployer le groupe associé pour une partie différente ou spécifique de son réseau ou de ses tâches, par exemple. Il en résulte finalement une situation similaire, conforme à la protection des données médicales personnelles.

Dans le cadre de la subsidiarité et de la proportionnalité, KLM pourrait également travailler avec une “liste de volontaires” par division, analogue à d’autres compagnies aériennes, afin de voler avec ce groupe spécifique uniquement vers les destinations où un statut de vaccination (encore) valide est souhaité.

Chez KLM, nous constatons une augmentation du nombre de messages de collègues qui, s’ils ne se sont pas inscrits auprès de KHS, sont conseillés par la coercition (douce) de Crew Control et de leur MCC/CP de s’inscrire quand même. La raison pour laquelle vous ne souhaitez pas vous inscrire auprès du KHS est liée à la manière dont cet enregistrement se déroule actuellement. En bref, le fait est que, compte tenu des lois et réglementations en vigueur sur la protection de la vie privée, les données médicales dans ce processus ne sont pas (encore) suffisamment sécurisées.

C’est pourquoi nous avons formulé une réponse écrite (jointe sous ce texte) qui peut être utilisée comme ligne directrice dans le cas où cette situation se présenterait pour vous et peut être envoyée sous forme d’e-mail (de réponse) à votre responsable. Bien sûr, vous pouvez également composer un e-mail avec la même signification dans vos propres mots. Nous vous conseillons de vous munir des syndicats et CG en cc.

Vous pouvez également envoyer une éventuelle réponse de votre responsable à cet e-mail envoyé par vos soins au point de contact du Collectif Aviation : melding@luchtvaartcollectief.nl

Si vous avez d’autres informations relatives à la manière dont votre vie privée et/ou vos données médicales sont traitées, veuillez nous en informer.

Cher …,

Je tiens à vous informer que je n’ai pas encore fait usage de la possibilité de me signaler volontairement au KHS. Étant donné qu’il n’y a pas d’option pour indiquer «statut vaccinal inconnu» dans un rapport via le portail KHS, il semble que l’obligation légale de maintenir le secret médical n’ait pas encore été respectée.
Lorsque l’option de signaler « statut de vaccination inconnu » est ajoutée au portail, je peux répondre à une demande de notification.
Pour l’instant, veuillez considérer mon statut vaccinal comme « statut inconnu » .

Cordialement,

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